Slemdal stasjon fra Holmenkollbanen er hovedbygningen for anlegget. |
Det kan imidlertid være ganske værbitt på Vinterbro, nettopp om vinteren. |
LTF overtok plogvognene 301 (bakerst) og 397 for å ribbe dem for deler. I dag er vognkassene skrotet. |
Plogvogn 398 er derimot bevart som museumsvogn. Den vil sikkert gjøre god nytte for seg på Vinterbro. |
A-vogn 397, tidligere Østensjøbanevogn 7, stod tidligere blåfrossen bak vognhallen. Nå står den trygt under tak. |
Schøyens-Guy'en fra 1947 står også under tak etter at vi har forlenget vognhallen. Her står det imidlertid under åpen himmel bak vognhallen. |
Skinnelegging pågår! Det er et møysommelig arbeid, men gir resultater. Ta gjerne kontakt dersom du vil være med i dugnadsarbeidet! |
Et pust i bakken mellom takene kommer godt med. Her slapper Torbjørn Vesthagen Myhre av på Badehengeren. |
Her sees innkjøringen til anlegget fra tårnbilen en regnværsdag. |
Kranbilen fra BFB ser litt sjaber ut, men er en god hjelper. |
Roy Budmiger står på taket av tårnbilen. |
Hans Martin Kollerød demonterer en lykt fra Robeltrallen, som nå er skrotet. |
Her lufter vogn 1007 seg på utsiden av vognhallen på 80-tallet. Bak står sugebilen, en bil til å rense skinnegangen. |
Dette er nok et bilde fra 80-tallet. Vogn 149 med henger 634 er havnet i Vognhall 5. Vogn 1007 står fremdeles på Vinterbro. Lengst til høyre står vognkassen til en hestesporvogn. Broleggingen er i full gang. |
Enda et 80-tallsbilde viser HaWa-toget 149 og 634 foran vognhallen. Begge vognene er i dag i Vognhall 5 på Majorstuen. Vognhallen er dessuten blitt forlenget siden bildet ble tatt. |
Slik har alle vognene på Vinterbro kommet seg dit. Her står B-vogn 199 klar til lossing på Vinterbro. Med årene har Gullfisken blitt noe mer sjaber. |
