 |  | |
      | ||
|
I redaksjonen: Lars Fredrik Andersen. Stor kortesje 13. mai! I år 1000 grunnla kong Harald Hardråde en by innerst i Viken. Den 6. oktober 1875 åpnet Kristiania Sporveisselskab den første sporveien i Oslo. Sammen med AS Oslo Sporveier og Oslo 1000 år kommer vi til å markere dette med en stor kortesje bestående av både trikker og busser den 13. mai. Kortesjen starter på Majorstuen kl. 10.35 og kommer til å kjøre Bogstadveien - Hegdehaugsveien - Welhavens gate - Stortorvet - Jernbanetorget - Schweigaards gate - Oslo gate til Oslo Hospital omkring kl. 11.30. Her kommer noen av vognene til å vende, mens andre fortsetter opp til Holtet.
Samme dag kommer det til å være en stor folkefest i området mellom Geitabru og havnen. LTF og Sporveien vil etablere en stand med scene i og like ved "trekanten" mellom Geitabru og Saxegaardsgata. Programmet til Oslo 1000 år er omfattende denne dagen, og vi anbefaler alle å følge med i dagspressen. Arbeidet med å få til en slik fest er omfattende. Selve avviklingen av en kortesje er komplisert, men først må enhetene som skal delta, settes i kjørbar stand. Samtidig arbeider vi hard for å få ferdig de vognene vi har arbeidet med over en tid. Bruken av historisk materiell i Oslo Etter 1997 har det ikke vært brukt historisk materiell i Oslo. I forbindelse med jubileet er det åpnet for kjøring med gamle vogner i en kortesje. For å få til dette er det en rekke dokumenter som må på plass for å møte Jernbanetilsynets og Sporvognsdivisjonens krav. Dette arbeidet foregår parallelt med istandsettingen av vognene. Hva skjer med vognene? KSS 6: Hestesporvognen har hatt problemer med akslene etter en kraftig avsporing i forbindelse med jubileet i 1950. Vi vil i år forsøke å få reparert dette for å unngå ytterligere skader. KSS 32: Ferdigstillelsen har lenge hengt på å skaffe nødvendig finansiering. Dette er nå ordnet, og arbeidet med å ferdigstille interiøret er satt ut til snekkeren som vi brukte da vognkassen ble restaurert. KES 307: Blåtrikkmotorvognens interiør må nykonstrueres i sin helhet. I dette arbeidet brukes både treverk reddet fra vogner som ble hugget i 1968 og dels konstrueres delene fra bunnen av. Dette arbeidet gjør vi på eget verksted, og vi har derfor investert i en stor snekkermaskin. OS 745: Turbinbussen har i lengre tid hatt problemer med en forgasser i tillegg til elektrisk feil. Forgasseren er nå overhalt og monert, og vi håper dette vil avhjelpe problemene. OS 720: Bussen må etter de nye reglene til EU-kontroll hvert år. Enkelte mangler må utbedres. Blant annet er speedometeret defekt, og noe rustsveising må til. OS 234+563: Vognene ble lakkert i fjor, og trenger tall og påskrifter. Dette er imidlertid ikke enkelt, og det har vært utført et stort detektivarbeid for å finne frem til de riktige tallene. OS 196: Til tross for at den kanskje er en av de mest omtalte vogntypene som har gått i Oslo og den vognen som fremkaller flest følelser hos vognførere, har Gullfisk av B-typen aldri gått i kortesjer før! Etter utrangering i 1985 har 196 vært lite i bruk. For en tid tilbake satte vi vognen i kjørbar stand og reparerte de feilene vi da kjente til. Sammen med 234 og 563 ble vognen lakkert i fjor og trenger tall og påskrifter. I tillegg må vi reparere en luftlekkasje som vi ikke fikk utbedret tilfredsstillende sist. C-4649: BFB-bussen har i lengre tid hatt problemer med ladingen. Etter at Scania måtte kaste inn håndkledet, har vi fortsatt feilsøkingen. Forsøkene har foreløpig ikke båret frukter, men arbeidet intensiveres stadig! Kan noen av medlemmene hjelpe oss? LTF trenger din hjelp! For å få alt klart til den 13. mai trenger vi assistanse. Alle vognene skal vaskes og klargjøres. Dette gjør vi på arbeidskveldene, tirsdager og torsdager fra kl. 18.00 i Vognhall 5. Ornamenter fra Ullevål hageby-linjen Etter at strekningen Adamstuen - Ullevål hageby ble renovert, forsvant ornamentene fra ledningsmastene. Etter noe detektivarbeid fant vi ut at ornamentene var til istandsetting. Imidlertid valgte Sporveien ikke å henge opp de gamle ornamentene, men i stedet bestilte man nye i plast. De gamle nyoppussede ornamentene overtok LTF til bruk på Vinterbro. Vi takker Sporveien for den storslåtte gaven! |
||||
|
||||
LTF-nytt 2-00
Og kortesjen blir spennende! Sporvogner og busser som deltar, er KSS 6 (hestesporvogn), KSS 32, HkB 8, KES 307+347, KSS 96+220, OS 6, OS 70+647, Flodhest 745, Gullfisk 196, Worldmaster 720, BFB 49, SBC 067, SBC 082, Høkatog 234+563, OS 717, SBC 252, SM91/M25 298, SM83 207, ST89 586, MAN leddbuss og SL79 129 (Tigertrikken).